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《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第二十八條：任何單位和個人不得破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號，不得篡改衛星定位裝置數據之規定；根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第三十八條第一項破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處2000元以上5000元以下罰款之規定給予當事人肖某罰款2000元的行政處罰，并責令整改違法行為。

根據《管理辦法》，深圳市交通運輸委員會將委托第三方平臺對全市貨運車輛進行全天候24小時實時動態監控。這里所指的貨運車輛包括道路危險貨物運輸車輛、道路貨物運輸車輛輛：含冷鏈車、泥頭車、罐式車、專項運輸等總質量大于12噸的貨車）。

NMEA 0183 是美國國家海洋電子協會為海用電子設備制定的標準格式，是一種航海、海運方面有關于數字信號傳遞的標準，此標準定義了電子信號所需要的傳輸協議，傳輸數據時間。

白皮書》旨在研究車聯網環境下的車輛高精度定位技術，通過分析目前車聯網中的定位技術以及不同應用場景下的定位需求及挑戰，提出車輛高精度定位的系統架構及相應關鍵技術，為后續車聯網定位的標準化以及在自動駕駛和智能交通中的應用提供重要參考。

我國北斗導航系統的日漸成熟，導航芯片技術突破，高精度定位在精準農業中的應用越來越重要，在技術應用層面取得了非常大的進展，成為了下一代農業技術的重點組成部分。

空間科學中心正在支持飛行實驗，這些實驗將有助于為航天器開發多全球導航衛星系統能力，盡管工程師開發了在更高海拔上進行多GNSS導航所必需的技術，

未來密布在太空的全球衛星定位系統將形成美、俄、中、歐的GPS、“格魯納斯”、“北斗”、“伽利略”四大系統“競風流”的局面。它們是全球導航衛星系統國際委員會（ICG）確定了4大核心供應商。

解決GLONASS信號與其它電子系統相互干擾的另外一種有效辦法是使GLONASS象GPS那樣，使用碼分多址（CDMA），即所有衛星均采用相同的發射頻率，該頻率可以很接近GPS的或者就用GPS的頻率。

地面支持系統由系統控制中心、中央同步器、遙測遙控站（含激光跟蹤站）和外場導航控制設備組成。地面支持系統的功能由前蘇聯境內的許多場地來完成。隨著蘇聯的解體，GLONASS系統由俄羅斯航天局管理，

全球導航衛星系統（GLONASS）是由蘇聯（現由俄羅斯）國防部獨立研制和控制的第二代軍用衛星導航系統，與美國的GPS相似，該系統也開設民用窗口。